澀谷站完全攻略:出口、電梯、轉乘、置物櫃

忠犬八公與世紀改建工程還沒完全結束的立體車站|澀谷站因長期進行的「澀谷站前大改造」工程,月台與通道年年在變,是東京目前變動最快的大站。JR、東急、京王井之頭線、東京地下鐵在此交會,站體從地下五層到地上高樓連成一氣,出發前建議先查最新的樓層動線。

停靠路線

轉乘要點

東急東橫線與副都心線、田園都市線與半藏門線是直通運轉,月台在地下五層,與JR之間垂直距離大,轉乘常需走 10 分以上並搭多段電扶梯。銀座線月台特殊地在地上三樓,轉乘時要留意是「往上走」而非往下。

出口與電梯

八公口(往忠犬八公像、SCRAMBLE SQUARE、著名十字路口方向,人潮最密集)、南口(近東急東橫線・田園都市線與巴士總站,電梯較集中)、宮益坂口與新南口。帶大行李建議避開八公口尖峰人潮,改走南口或新南口動線。

月台與搭車方向

置物櫃與行李寄放

站內各樓層與SCRAMBLE SQUARE、澀谷Mark City都設有置物櫃,因應改建工程位置常變動,建議抵達後直接查站內電子看板或置物櫃App確認即時空位,參考 置物櫃全攻略。

公車與計程車

高速巴士總站在澀谷Mark City 5樓,與JR南改札(西口側)有室內通道相連,不必淋雨移動;約有20條高速巴士路線在此發車(來源:tokyubus.co.jp、s-markcity.co.jp,查證日期2026-07)。

一般路線巴士、機場利木津巴士站集中在東口地面巴士總站,與Mark City是不同地點。計程車招呼站八公口、南口地面皆有。

機場往返

首末班與深夜

山手線、東急東橫線・田園都市線末班約至凌晨0點前後;銀座線末班通常較早收班(大致0點前);副都心線・半藏門線末班視直通末班列車而定。錯過末班可選八公口、南口計程車招呼站,或Mark City周邊部分深夜巴士。詳見 末班車全攻略。

住宿在這一站方便嗎?

澀谷住宿的交通角度:沒有機場直達列車,往返成田、羽田都需轉乘;行李移動在改建工程期間也不算輕鬆(電扶梯動線常變動)。優點是深夜熱鬧、吃飯選擇多。適合行程以澀谷、原宿商圈為主、行李較輕的旅客,不特別推薦給重視機場直達或行李極多的旅客。

實用建議與易錯點

• 澀谷站仍在持續整建,樓層動線每隔一段時間會變,出發前建議查一次最新資訊。
• 銀座線月台在地上三樓,轉乘時別預設「地下鐵一定要往下走」。
• 扒拉行李箱過馬路建議避開尖峰時段的著名十字路口人潮,改走地下通道。
• 轉乘規劃可搭配 轉乘App使用建議。

最常走錯的地方

• 以為地下鐵都在地下——銀座線月台其實在3樓,轉乘要往上走。
• 把東急東橫線／田園都市線與JR的距離想成很近——實際上在地下3~5樓,轉乘常需10分以上。
• 把「Mark City巴士總站」與「東口巴士總站」搞混——是不同棟建築,發車路線也不同。
• 依賴舊版地圖App顯示的動線——改建工程期間常與實際不符。

常見問題