日本計程車怎麼叫(東京):看車內前方「空車」字樣、後門自動開,銀座平日22點到1點要排乘り場
在日本搭計程車,先看車子前方旅客席側(擋風玻璃內)的標示:關東運輸局對東京都內計程車的表示規定,空車時要向車外顯示「空車」,字樣是白底紅字或紅底白字(LED 為紅色文字)。日本政府觀光局(JNTO)的說明頁,英文版寫紅色可載客、綠色載客中,繁中版寫法相反,所以本站建議以「空車」字樣為準,不要只憑顏色判斷。上車時後門由司機自動開關,不要自己拉門;司機不收小費;銀座一帶在土日祝以外的日子,22:00 到隔天 01:00 只能到乘り場排隊搭車,不能在路邊攔。

三種搭車方式
JNTO 的計程車說明寫,大城市的街上通常很快就能攔到車;地方城市的車輛較少,多半能在車站前找到;在鄉下或大眾運輸停駛後,計程車可能是唯一的交通方式。三種常見的上車方式如下:
| 方式 | 做法 | 官方說明 |
|---|---|---|
| 路邊攔車 | 看車內前方是否顯示「空車」字樣(紅字或紅底白字) | 關東運輸局表示規定 |
| 排乘り場 | 到車站前、飯店或主要乘り場排隊 | 東京ハイヤー・タクシー協會列出 29 處主要乘り場 |
| App 叫車 | 用 S.RIDE、Uber、DiDi 或 GO 共 4 款 App,下載後有英文介面 | JNTO |
東京ハイヤー・タクシー協會的「主要乗り場」頁面,列出東京站丸の內北口與南口、八重洲口、新丸の內ビル前、新橋站東口前、新宿站西口地下、銀座 1 號到 11 號、池袋站西口前、上野站正面口、六本木交差點、羽田機場國際線、秋葉原站東側、バスタ新宿、T-CAT 等;其中有些標示為「優良タクシー乗り場」,只有符合安全與服務標準的司機與業者才能進入;澀谷站西口前與品川站西口前,官網寫目前運用休止中。
銀座的深夜限制
主要乘り場頁面寫,銀座一帶(銀座 1 號到 11 號乘り場所在的地區)為了確保客人使用、防止交通事故與緩和擁擠,「土・日・祝日を除く日」的 22:00 到隔天 01:00 之間,除了乘り場,不能在其他地方搭計程車。也就是說,在這些日子的深夜到銀座,要走到乘り場排隊,不能直接在路邊招手;官方沒有說明星期五深夜過了午夜後如何計算,本篇照原文,不自行詮釋。
上車、下車與付款
JNTO 寫,計程車的後門由司機自動開關,乘客上下車時不用自己處理車門;司機不期待也不接受小費;在大城市的計程車通常可以刷信用卡,鄉下的車可能只收現金;目的地最好用日文寫給司機看,尤其不是大型觀光地點或飯店時。
車資是跳錶計算。東京的計程車採「時間距離併用制」:時速 10 公里以下時,時間會換算成距離併入車資;因此同一個區間,每次車資可能不同;高速公路上只適用距離制。JNTO 的參考例子是,東京一趟約 7 公里、25 分鐘的車程,白天車資約 2,500 到 3,000 円。有關起跳價與深夜加成,請看 日本計程車多少錢。
叫車的禮貌
東京ハイヤー・タクシー協會的「スムーズな配車にご協力ください」寫了四種造成配車混亂的情況:同時向多家公司叫車,只搭先到的一台;叫了車卻搭上路邊經過的另一台;叫車後因為有事而取消,卻不通知;計程車到了,卻讓司機等很久(可能收取「待ち料金」)。官網也寫,在禁止停車的地方(斑馬線上、路口 5 公尺內等)請不要叫車上車。這類叫車行為可能讓各計程車公司拒絕配車。
怎麼做
- 路邊攔車前,先看車頭是否顯示「空車」字樣;有「迎車」字樣的車,是正要去接叫車客人的,不是空車。
- 車停下來後,等司機開後門,不要自己拉門;上車後把目的地的日文寫給司機看。
- 在車站或飯店排乘り場,依序排隊上車。
- 用 App 叫車,只選一家,並且在車到之前確認上車地點,不要跑到路口。
- 下車時用現金或信用卡付款,不用給小費;車資以跳錶為準。
容易踩雷
- 銀座 22:00 到隔天 01:00,在土日祝以外的日子不能在路邊攔車;2026-10-17 是週六,這條限制當天不適用。
- 不要自己開後門,後門是自動的。
- 同時向多家公司叫車,可能被公司拒絕配車。
- 本篇沒有取得官方的乘車人數規定,官網只提到 3 到 4 人同行有時比較划算;實際可坐的人數請在上車前問司機。
常見問題
Q. 日本計程車怎麼知道有沒有人坐?
東京的規定是空車時向車外顯示「空車」(紅字或紅底白字);JNTO 英中兩個語言版對紅綠色的說法相反,不要只憑顏色。
Q. 日本計程車要自己開門嗎?
不用。後門由司機自動開關。
Q. 日本計程車要給小費嗎?
不用,司機不期待也不接受小費。
Q. 銀座半夜可以在路邊攔車嗎?
在土日祝以外的日子,22:00 到隔天 01:00 不行,要在乘り場搭車;官方沒有說明週五深夜如何計算。