日本計程車多少錢：東京起跳500円、22時到5時加兩成，大阪600円

日本計程車的車資由國土交通省核定的運賃範圍決定，各地區、各公司的實際金額可能不同。東京ハイヤー・タクシー協會公布的東京 23 區、武藏野市與三鷹市普通車（上限運賃）是：起跳 1.0 公里 500 円，之後每 232 公尺加 100 円，22 時到 5 時加收兩成。大阪地區近畿運輸局在 2025-10-06 公布改定，2025-11-05 起上限運賃為起跳 1.2 公里 600 円、之後每 231 公尺加 100 円。

東京的車資怎麼算

東京ハイヤー・タクシー協會的運賃料金表，標示的是「上限運賃」，也就是計程車公司在核定範圍內可以收的最高金額。表上的重點如下：

「時間併用」的意思是，車速在時速 10 公里以下時，時間也會累積計費，所以塞車時車資會增加，不只看距離。身心障礙者折扣需要在上車前給司機看證件並且拍照核對，詳細條件看協會的說明。

算一個例子

下面是本站依官方的數字做的算術估算，不是官方試算，也不含塞車的時間計費與叫車費。以東京 23 區上限運賃計算，行駛 5 公里：起跳的 1.0 公里之後還有 4.0 公里（4,000 公尺），4,000 ÷ 232 ≈ 17.2，也就是約 17 次加算，17 × 100 = 1,700 円，加上起跳的 500 円，合計約 2,200 円。如果這趟車在 22 時到 5 時之間行駛，加兩成就是 2,200 × 1.2 = 2,640 円。實際金額依距離、等待與塞車而不同。

行駛距離越長，折扣越有感：官方寫超過 9,000 円的部分打 9 折，例如總車資是 12,000 円，其中超過 9,000 円的 3,000 円打 9 折，就是 2,700 円，合計 9,000 + 2,700 = 11,700 円。

大阪與關西

近畿運輸局 2025-10-06 公布，大阪地區的計程車運賃改定，增收率 10.88%，新運賃從 2025-11-05 起實施。普通車的上限運賃，改定後是起跳 1.2 公里 600 円、之後每 231 公尺加 100 円；改定前是起跳 1.3 公里 600 円、每 260 公尺加 100 円。同樣是 600 円起跳，起跳距離縮短了 0.1 公里，加算的距離也從 260 公尺縮短到 231 公尺，所以走同樣的距離，改定後車資比較高。

近畿運輸局的初乗距離公告（最後修訂 2026-08-27）列出：大阪地區 1.2 公里、京都市域 0.9 公里、京都北部 1.2 公里、神戶市域 1.3 公里、兵庫地區 1.2 公里、奈良地區 1.3 公里、滋賀地區 0.9 公里、和歌山地區 1.2 公里。各地區的起跳金額與深夜加成，本篇只取得大阪的起跳金額，其他地區與大阪的深夜加成都沒有取得官方資料。

機場與定額運賃

東京ハイヤー・タクシー協會寫，羽田機場與東京都內之間實施定額運賃，定額運賃是國土交通省認可的運賃；定額運賃之外還要付有料道路的費用，而且是以走首都高速為前提，部分地區仍然是一般跳錶。各地區的定額金額，要看協會網頁的「定額運賃表」，本篇沒有逐區整理。

怎麼做

1. 上車前先看計程車車身或車內標示，確認是哪家公司的運賃。
2. 在東京 23 區，用「起跳 500 円、每 232 公尺 100 円」估算短程。
3. 22 時到 5 時之間搭車，預估金額再乘 1.2。
4. 去羽田機場，先看協會網頁的定額運賃，再考慮首都高速的費用。
5. 在大阪，改用「起跳 600 円、每 231 公尺 100 円」估算。

容易踩雷

• 官網寫的是上限運賃，實際車資可能比上限低。
• 塞車、等紅燈的時候，時間併用運賃會讓車資增加。
• 定額運賃不含有料道路費，另外付。
• 本篇沒有取得叫車費的金額，各公司自訂。

常見問題